Categoría: LEGISLACIÓN

EVITAR SER UNA DE ESAS EMPRESAS CON FONDO DE MANIOBRA NEGATIVO

Toda empresa que desee tener una buena salud financiera ha de contar, con un fondo de maniobra positivo para tener un cierto margen cuando se trate de acometer sus compromisos de pago que suelen tener un vencimiento más próximo. El inconveniente que se presenta a menudo para una empresa es saber la cuantía de activos líquidos que debe tener para no sacrificar la rentabilidad que le pueden administrar la inversión en activos a largo plazo. En pocas palabras y de forma más clara: para no exponerse a llevar a la empresa a la quiebra. EVITAR SER UNA DE ESAS EMPRESAS CON FONDO DE MANIOBRA NEGATIVO – ASESÓRATE EN RAIPE ¿Qué cuantía es la idónea para el equilibrio? Está claro, dado que todo esto es tan complicado que hasta explicarlo con palabras sencillas resulta difícil, que ayudarnos de asesoría y de consultoría, es lo ideal. Para una buena gestión de nuestras obligaciones fiscales y de los trámites con las Administraciones Públicas podemos consultar los servicios de Raipe en su web asesoría fiscal barcelona. Para que una empresa tenga una buena salud el fondo de maniobra debe ser positivo, y debe estar saneado, desde la perspectiva de la liquidez. Cuando el FM es negativo la compañía no tiene recursos suficientes para atender sus obligaciones más inmediatas, y serios problemas pueden aparecer en el horizonte. EVITAR SER UNA DE ESAS EMPRESAS CON FONDO DE MANIOBRA NEGATIVO ¿CÓMO SE CALCULA? Calcular el fondo de maniobra...

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Real Decreto 20/2017, de 20 de enero, sobre los vehículos al final de su vida útil

Real Decreto 20/2017, de 20 de enero, sobre los vehículos al final de su vida útil. Publicado en: «BOE» núm. 18, de 21 de enero de 2017, En el año 2000, ante el creciente problema que suponía gestionar los residuos generados por el desguace de los vehículos, la Unión Europea adoptó la Directiva 2000/53/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de septiembre de 2000, relativa a los vehículos al final de su vida útil, cuyo objetivo fundamental era disminuir la cantidad y peligrosidad de los residuos procedentes de los vehículos, así como la adecuada gestión de los residuos que en todo caso se generaran. Con esta finalidad, la directiva instaba a los fabricantes o importadores de vehículos de la Unión Europea a reducir el uso de sustancias peligrosas en sus vehículos nuevos, a diseñar y construir vehículos que facilitaran la reutilización y el reciclado, y a fomentar el uso de materiales reciclados. Así mismo, y con algunas excepciones, se prohibía el uso de mercurio, cromo hexavalente, cadmio y plomo en los componentes de los vehículos comercializados con posterioridad al 1 de julio de 2003.La Directiva 2000/53/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de septiembre de 2000, fue incorporada al ordenamiento jurídico español mediante el Real Decreto 1383/2002, de 20 de diciembre, sobre gestión de vehículos al final de su vida útil, que se dictó al...

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